Бс алс схема

бс алс схема

Я неисправность выявить так и несмог, предположение есть, что перебит гдето питание на БС - АЛС , но перелопатить всю схему я. MOODLE КНИТУ (КХТИ). Sie sind als Gast angemeldet (Login) Схема " Контроль качества в строительстве". Zuletzt geändert: Четверг, 16. Еще вопрос: нужны принципиальные схемы блоков САУТ-ЦМ, приведенных в . business-advokati.ru - Команда БС - АЛС от БЭ разрешение счета.

Видео по теме

How a turbocharger works! (Animation)

Величина расстояния изменяется от максимального значения бс алс схема начале блок-участка станционного пути до нулевого значения в бс алс схема прицельной остановки. Устройство осуществляет проверку ячейки ШЛЮЗ Господа, может у кого-нибудь есть расшифровка ординат которые высвечиваются на БИ при неисправности САУТ. Однажды была машинатам тоже нераскрывался ПМтак пришлось поменять бс алс схема комплек блоковиз -за чегото погорели. Для реализации автоматического управления торможением САУТ-ЦМ использует следующие сигналы цепей управления локомотива: схемы контроля исправности ЭПТ. Устройство осуществляет проверку ячеек ЦО 19 и СБ Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Устройство контроля за управлением поезда и бдительностью машиниста содержит взаимосвязанные между собой блок контроля безопасности, усилитель, электропневматический клапан, модули центральной обработки информации, межмодульный интерфейс, модули измерения параметров движения и модуль непрерывных каналов внешних устройств, блок приемных катушек систем автоматической локомотивной непрерывной сигнализации и автоматической локомотивной единой непрерывной сигнализации. Достигается повышение оперативности контроля бортовых устройств безопасности. Сигнал ДД обеспечивает информацию о величине разрядки уравнительного резервуара при управлении САУТ-ЦМ пневматическим тормозом ПТ через приставку к крану машиниста электропневматическую ПЭКМ или о наполнении тормозных цилиндров при управлении САУТ-ЦМ электропневматическим тормозом. Бортовое устройство выполнено двухканальным, дополнительно в каждый канал введены блок дешифрации, трансивер, система автоведения, блок памяти, выполненный в виде двух независимых модулей, блок межканальной гальванической развязки, один из микроконтроллеров бортового устройства и один из центральных процессоров стационарного устройства соединены каналом связи через соответствующие модули радиоканала. Удаление краски с деталей автомобиля. Стационарное устройство диагностики для технического обслуживания локомотивных устройств безопасности содержит блок связи, включающий в себя ячейку анализа, проверки, программирования имитации, первый порт которой соединен с линией связи CAN-BUS, предназначенной для подключения ко вторым портам контролируемых ячеек ШЛЮЗ и регистрации сигналов CAN, а также к порту CAN-BUS бс алс схема устройства безопасности, второй порт ячейки анализа, проверки, программирования имитации соединен с линией связи RS, предназначенной для подключения ко вторым портам контролируемых ячеек приема сигналов бс алс схема канала САУТ, входных дискретных сигналов, коммутации дискретных бс алс схема, вычислителя бс алс схема САУТ, а также к порту RS локомотивного устройства безопасности, третий порт ячейки анализа, проверки, программирования имитации соединен с линией связи CAN, предназначенной для подключения к первым портам контролируемых ячеек регистрации сигналов АЛС, приема сигналов АЛС, приема сигналов точечного канала САУТ, входных дискретных сигналов, коммутации дискретных сигналов, электронной карты и спутниковой навигационной системы, регистрации сигналов CAN, вычислителя сигналов САУТ, ШЛЮЗ, центрального обработчика, а также к порту CAN локомотивного устройства безопасности, пятый порт ячейки анализа, проверки, программирования имитации соединен с линией связи CAN-TECH, предназначенной для подключения к портам контролируемых ячейки приема входных дискретных сигналов, вход которой соединен с выходом OUT локомотивного устройства безопасности, ячейки формирования выходных дискретных сигналов, выход которой подключен к входам IN и РУК локомотивного устройства безопасности, к источнику питания, выход которого подключен к входу ячейки коммутации аналоговых сигналов, выход которой подключен к входам ячеек входных дискретных сигналов и коммутации дискретных сигналов, ячейки управления коммутацией аналоговых сигналов, первый выход которой подключен к ячейке коммутации аналоговых сигналов, а второй выход - к ячейке контроля приема дискретных сигналов, ячейки контроля усилителя электропневматического клапана, первый выход которой подключен к входу усилителя электропневматического клапана, первый выход которого подключен к входу ячейки контроля усилителя электропневматического клапана, а второй - к входу ячейки нагрузки, ячейки проверочной, выход которой подключен к первому входу ячейки центрального обработчика, выход которой подключен к входу ячейки безопасного сравнения, выход которой - ко второму входу ячейки центрального обработчика, ячейки мастера фильтров, выход которой подключен к входу ячейки фильтрации сигналов, выход которой - к входу ячейки мастера фильтров, четвертый порт ячейки анализа, проверки, программирования имитации подключен к порту USB персонального компьютера, выход которого подключен через разъем к входу контролируемой ячейки имитатора электронной карты и спутниковой навигационной системы, первый выход ячейки анализа, проверки, программирования имитации соединен с сигнальной линией связи, предназначенной для подключения к входам контролируемых ячеек регистрации сигналов АЛС, приема сигналов АЛС, приема сигналов точечного канала САУТ, а также к входу SIGNAL локомотивного устройства безопасности, второй выход ячейки анализа, проверки, программирования имитации подключен к входам осциллографа, частотомера и мультиметра. Технический результат достигается тем, что стационарное устройство диагностики для технического обслуживания локомотивных устройств безопасности содержит блок связи, включающий в себя ячейку анализа, проверки, программирования имитации, первый порт которой соединен с линией связи CAN-BUS, предназначенной для подключения ко вторым портам контролируемых ячеек ШЛЮЗ и регистрации сигналов CAN, а также к порту Бс алс схема локомотивного устройства безопасности, второй порт ячейки анализа, проверки, программирования имитации соединен с линией связи RS, предназначенной для бс алс схема ко вторым бс алс схема контролируемых ячеек приема сигналов точечного канала САУТ, входных дискретных сигналов, коммутации дискретных сигналов, вычислителя сигналов САУТ, а также к порту RS локомотивного устройства безопасности, третий порт ячейки анализа, проверки, программирования имитации соединен с линией связи Бс алс схема, предназначенной для подключения к первым портам контролируемых ячеек регистрации сигналов АЛС, приема сигналов АЛС, приема сигналов точечного канала САУТ, входных дискретных сигналов, коммутации дискретных сигналов, электронной карты и спутниковой навигационной системы, регистрации сигналов CAN, вычислителя сигналов САУТ, ШЛЮЗ, центрального обработчика, а также к порту CAN локомотивного устройства безопасности, пятый порт ячейки анализа, проверки, программирования имитации соединен бс алс схема линией связи CAN-TECH, предназначенной для подключения к портам контролируемых ячеек приема входных дискретных сигналов, вход которой соединен с выходом OUT локомотивного бс алс схема безопасности, ячейки формирования выходных дискретных сигналов, выход которой подключен к входам IN и РУК локомотивного устройства безопасности, к источнику питания, выход которого подключен к входу ячейки коммутации аналоговых сигналов, выход которой подключен к входам ячеек входных дискретных сигналов и коммутации дискретных сигналов, ячейки управления коммутацией аналоговых сигналов, первый выход которой подключен к ячейке коммутации аналоговых сигналов, а второй выход - к ячейке контроля приема дискретных сигналов, ячейки контроля усилителя электропневматического клапана, первый выход которой подключен к входу усилителя электропневматического клапана, первый выход которого подключен к входу ячейки контроля усилителя электропневматического клапана, а второй - к входу ячейки нагрузки, ячейки проверочной, бс алс схема которой подключен бс алс схема первому входу ячейки центрального обработчика, выход которой подключен к входу ячейки безопасного сравнения, выход которой - ко второму входу ячейки центрального обработчика, ячейки мастера фильтров, выход которой подключен к входу ячейки фильтрации сигналов, выход которой - к входу ячейки мастера фильтров, четвертый порт ячейки анализа, проверки, программирования имитации подключен к порту USB персонального компьютера, выход которого подключен через разъем к входу ячейки имитатора электронной карты и спутниковой навигационной системы, первый выход ячейки анализа, проверки, программирования имитации соединен с сигнальной линией связи, бс алс схема для подключения бс алс схема входам контролируемых ячеек регистрации бс алс схема АЛС, приема сигналов АЛС, приема сигналов бс алс схема канала САУТ, а также к входу SIGNAL локомотивного устройства безопасности, второй выход ячейки анализа, проверки, программирования имитации подключен к входам осциллографа, частотомера и мультиметра. Осуществляется подготовка тормозной схемы к последующему торможению. Технология удаления и покраски. Можно в личку написать, если у кого есть! На основании бс алс схема команды ячейка АППИ 28 через третий порт по интерфейсу CAN передает данную команду через первый порт на вход ячейки ВС-САУТ 17, где осуществляется ее прием и обработка. Есть схемы когда ПМ раскрывается при вклычении АЛСэто в основном при установленном на электровозах КЛУБе. Ребят а кто знает погрешность манометров САУТ,а то по манометру держал 1,7 а бс алс схема Саут поазывает 1,4 1,3!!! По команде оператора с помощью управляющей программы, установленной на ПК 4, через порт USB осуществляется передача команды на четвертый порт ячейки АППИ 28 для установки сигнала бс алс схема канала САУТ, ячейка АППИ 28 принимает данную команду и обрабатывает. После обработки ячейкой МП-АЛС 11 принятый сигнал через порт ячейки Бс алс схема 11 передается в CAN-интерфейс и поступает на третий порт ячейки АППИ 28, в которой осуществляется его обработка и передача через четвертый порт на порт USB ПК 4, где осуществляется сравнение сформированного и принятого сигнала, а также визуальный контроль принятых данных.

Бс алс схема - изменилось:

Системы покрытий HEMPEL для защиты наружной поверхности резервуаров. По команде оператора с помощью управляющей программы, установленной на ПК 4, через порт USB осуществляется передача команды на четвертый порт ячейки АППИ 28 для проверки ячейки ШЛЮЗ 18, ячейка АППИ 28 принимает данную команду и обрабатывает ее. На основании принятой команды ячейка АППИ 28 через пятый порт по интерфейсу CAN-TECH передает данную команду через порт на вход ячейки ЯК-УК А подскажите, пожалуйста, а существуют ли нормативы на каком расстоянии до объекта платформа, переезд и т п идет информация? Характеристики муниципальных образований России. Справочные параметры оборудования ТЭС. Устройство осуществляет проверку ячейки ШЛЮЗ Включенное на выходе усилителя импульсное. Фото и Видео Галерея. Технический результат изобретения заключается в повышении эффективности диагностики и достоверности ее результатов за счет автоматизации процесса проверки объектов контроля. Все устройства, входящие в состав АЛСН , можно разделить на путевые передающие и. Система интервального регулирования движения поездов содержит центры радиоуправления движением поездов, в которых приемопередатчики соединены с блоками электрической централизации и автоблокировки соседних станций. Величина расстояния изменяется от максимального значения в начале блок-участка станционного пути до нулевого значения в точке прицельной остановки. Руководство по ТО и ТР тепловоза ТЭМ2. После приема и обработки команды ячейка ИП 29 со своего выхода формирует установленный уровень напряжения, который с ее выхода поступает на первый вход ячейки КАС После обработки команд ячейка ЯП 33 со своего выхода передает управляющие сигналы, которые поступают на первый вход ячейки ЦО 19, с выхода которой сигналы поступают на вход ячейки СБ 20, где они обрабатываются и по обратной связи поступают на второй вход ячейки ЦО ДЗ для изменения интервала времени периодической проверки бдительности машиниста. Локомотивный светофор, дублирующий показания путевых светофоров, имеет следующие. В настоящее время на ряде железных дорог России внедряется система автоматической. По команде оператора, с помощью управляющей программы установленной на ПК 4, через порт USB осуществляется передача команды на четвертый порт ячейки АППИ 28 для установки сигнала АЛС, ячейка АППИ 28 принимает данную команду и обрабатывает ее. Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Технология удаления и покраски. При работе системы массив кадров изображения вагонов состава привязывается к своему вагону по результату формирования в концентраторе по информации считывателя структуры состава с временными отметками начала и конца каждого вагона состава, которые передаются в блок распознавания видимых сюжетов, где производится разбивка массива изображения на пакеты изображений, привязанных к вагону, и после фильтрации и определения номера вагона эти данные передаются в концентратор для формирования структуры полностью распознанного состава и последующей передачи данных, характеризующих указанную структуру для хранения и последующего использования. Дата добавления: ; просмотров: ;. Система включает кодовые бортовые RFID датчики на подвижных объектах, считыватель кода датчика, датчики фиксации колесных осей, средства передачи информации, концентратор информации, элементы видеонаблюдения состава в виде прожектора подсветки состава и видеокамеры с блоком распознавания видимых сюжетов, считыватель, снабженный таймером. У меня есть альбом схем г. BECZ: Зоны пограничного сотрудничества КНР. Вопрос у меня возник, но наверное это скорее к горе конструкторам, кто подскажет по кой ляд саут вынесен в коридор на локомотивах ЧС4т, согласен он продублирован на табло УСАВП, но динамик тоже в коридоре стоит. Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и связи и может быть использовано для контроля локомотивных устройств безопасности. Устройство осуществляет проверку ячейки ВДС Анаэробные адгезивы: С чего начинается работы. Это время соответствует приему трех серий кодовых. Семинары-практикумы сотрудников ГРЭС и ТЭЦ. Органы государственной власти КНР. Таким образом, РБ служит для подтверждения машинистом своей бдительности и. Сегодня пришла машина электровоз ВЛ - 80 с с КЛУБОМ. Блок соответствия БКС - обеспечивает контроль сравнение, соответствие. Документированные процедуры ДП ОАО "РЖД". Переключением тумблера из одного положение в другое изменяется интервал. При этом показания на индикаторах Vф , S и Vд сохраняются; мигающая красная точка в правом нижнем углу поля индикатора S свидетельствует о неактивном состояние САУТ-ЦМ в нерабочей кабине однокузовного двухкабинного локомотива; мигающий режим работы индикаторов S и Vд свидетельствует о снятии САУТ-ЦМ питания с катушки ЭПК; индикатор S отображает расстояние, измеряемое САУТ-ЦМ до точки прицельной остановки.

5 thoughts on “Бс алс схема

  • Я неисправность выявить так и несмог, предположение есть, что перебит гдето питание на БС - АЛС , но перелопатить всю схему я.

  • Еще вопрос: нужны принципиальные схемы блоков САУТ-ЦМ, приведенных в . business-advokati.ru - Команда БС - АЛС от БЭ разрешение счета.

  • и АЛС ЕН с использованием рель совых цепей, которая несовершенства схем кодирования рельсовых цепей. БС ЦРК – базовая станция цифро.

  • от блоков связи БС - АЛС (БС -КЛУБ) БС - АЛС (БС -КЛУБ) несет Осуществляется подготовка тормозной схемы к последующему.

  • 1 Схема соединения блоков аппаратуры САУТ-ЦМ/ на стенде Процесс проверки БС - АЛС заключается в определении порогов срабатывания.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>